Bio-Wasserstoff: Unterschied zwischen den Versionen
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* [http://www.dbfz.de/web/ Internetpräsenz des Deutschen BiomasseForschungsZentrum gemeinnützige GmbH] | * [http://www.dbfz.de/web/ Internetpräsenz des Deutschen BiomasseForschungsZentrum gemeinnützige GmbH] | ||
* http://www.h2works.org/ | * http://www.h2works.org/ | ||
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Hallo! | |||
Es gab vergangenen Mittwoch zwei Fragen, die ungeklärt blieben: | |||
Elektrischer Wirkungsgrad von Brennstoffzellen: | |||
* http://de.wikipedia.org/wiki/PEMFC hier finden sich die 60% | |||
Well to Wheel Effizienz des PKW mit verschiedenen Antrieben: | |||
* Quelle: Toyota, siehe Seite 13 | |||
** http://www.null-emissions-netzwerk.de/fileadmin/userdaten/bilder/ZEUN/04_Dirk_Breuer_-_Toyota_Deutschland-_15.09.pdf | |||
*** 14% Benzin, 18% Diesel, 32% Hybrid, 42% künftiger H2Hybrid | |||
*** noch ohne Bio-Wasserstoff! | |||
Beste Grüße | |||
Klaus | |||
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Version vom 15. März 2010, 14:27 Uhr
Bio-Wasserstoff gehört zum erweiterten ABC der Alternativen!:
Ringvorlesung an der HTWK Leipzig 2009/10
- Krieg oder Bio-Wasserstoff
- http://wwwm.htwk-leipzig.de/~m6bast/rvlwasserstoff/rvlwasserstoff.htm - u.a. diese Vorträge:
Buch zum Thema
Fragmentarisch in der WP
Webseiten zum Thema
- http://www.bio-wasserstoff.de/h2/Downloads/downloads.html
- http://www.vdi.de/fileadmin/vdi_de/redakteur/bvs/bv_leipzig_bilder/Ingenieur-Nachrichten/IN_2009-04/VDI_2009-04_S15.pdf
- Bio-Wasserstoff: Eine Strategie zur Befreiung aus der selbstverschuldeten ..., von Karl-Heinz Tetzlaff bei google Books
- http://www.uni-protokolle.de/nachrichten/id/108172/
- http://www.richey-web.de/biowasserstoff-magazin/neuigkeiten.htm
- http://www.energie-nord-ost-brandenburg.de/?download=Handout_Tetzlaff.pdf
- http://www.k-tz.de/tz3/energie-pflanzen2003.pdf
Nächster Termin?
- http://www.attac.de/sommerakademie 2010? Evtl.!
Siehe auch:
- http://de.wikipedia.org/wiki/Kondratjew-Zyklus
- Internetpräsenz des Deutschen BiomasseForschungsZentrum gemeinnützige GmbH
- http://www.h2works.org/
Nachtrag:
Hallo!
Es gab vergangenen Mittwoch zwei Fragen, die ungeklärt blieben:
Elektrischer Wirkungsgrad von Brennstoffzellen:
- http://de.wikipedia.org/wiki/PEMFC hier finden sich die 60%
Well to Wheel Effizienz des PKW mit verschiedenen Antrieben:
- Quelle: Toyota, siehe Seite 13
- http://www.null-emissions-netzwerk.de/fileadmin/userdaten/bilder/ZEUN/04_Dirk_Breuer_-_Toyota_Deutschland-_15.09.pdf
- 14% Benzin, 18% Diesel, 32% Hybrid, 42% künftiger H2Hybrid
- noch ohne Bio-Wasserstoff!
- http://www.null-emissions-netzwerk.de/fileadmin/userdaten/bilder/ZEUN/04_Dirk_Breuer_-_Toyota_Deutschland-_15.09.pdf
Beste Grüße Klaus
